26日，我國(guó)自主研制的4000噸級(jí)大洋綜合資源調(diào)查船——“大洋號(hào)”在廣州建成并交付至自然資源部。該船是我國(guó)首艘按照綠色化、信息化、模塊化、便捷化、舒適化、國(guó)際化的原則設(shè)計(jì)建造的新型全球級(jí)綜合科考船，代表了我國(guó)船舶工業(yè)和大洋調(diào)查科技的最高水平?！按笱筇?hào)”是首艘獲得中國(guó)船級(jí)社首次頒發(fā)的Underwater Noise 3+1附加標(biāo)志的船舶，水下噪聲控制達(dá)到世界先進(jìn)水平。

據(jù)悉，該船由中船重工701所為主研究設(shè)計(jì)，中船黃埔文沖船舶有限公司建造。該船是一艘集多學(xué)科、多功能、多技術(shù)手段為一體，以大洋多種資源探查為主，同時(shí)兼顧深海多領(lǐng)域研究需求的大洋綜合資源調(diào)查船。其總長(zhǎng)98.5米，型寬17.0米，型深8.8米，設(shè)計(jì)吃水5.5米，設(shè)計(jì)排水量4591.7噸，經(jīng)濟(jì)航速12節(jié)，最大航速16.34節(jié)，定員60人，續(xù)航力14000海里，自持力60天，全球無(wú)限航區(qū)，可在全球四大洋開(kāi)展深海資源環(huán)境調(diào)查作業(yè)。

該船是我國(guó)首艘采用世界最先進(jìn)的“可變速柴油發(fā)電機(jī)-BPC直流母排電力推進(jìn)系統(tǒng)和雙直葉槳推進(jìn)器的集成方案”的船舶。該方案可使機(jī)組始終工作在最佳油耗點(diǎn)，具有噪音低、震動(dòng)小、節(jié)能環(huán)保、供電質(zhì)量高等優(yōu)勢(shì)。全船具有極佳的操控性能、良好的耐波性和抗風(fēng)浪能力，可在4級(jí)海況開(kāi)展ROV、深拖和海底鉆機(jī)等大型探測(cè)取樣設(shè)備收放及直升機(jī)懸停等作業(yè)，5級(jí)海況可進(jìn)行停泊調(diào)查作業(yè)。

可變速主發(fā)電機(jī)

大功率直葉槳推進(jìn)

該船船底安裝有雙升降鰭和導(dǎo)流罩式聲納艙，甲板上下配備了先進(jìn)便捷的作業(yè)支持系統(tǒng)和模塊化的綜合集裝箱系統(tǒng)，搭載著我國(guó)自主研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)4000米級(jí)電動(dòng)纜控水下機(jī)器人（ROV）、6000米級(jí)自主水下機(jī)器人（AUV）、深海拖曳探測(cè)系統(tǒng)以及衛(wèi)星遙感探測(cè)系統(tǒng)等一系列國(guó)際尖端的海洋調(diào)查設(shè)備，海上綜合實(shí)驗(yàn)?zāi)芰托畔⒒到y(tǒng)功能強(qiáng)大。

雙升降鰭

艉部A型吊架及左右舷輔吊

綜合集裝箱系統(tǒng)

該船的交付，標(biāo)志著我國(guó)探索大洋資源環(huán)境的綜合能力和研究水平進(jìn)入新時(shí)代，對(duì)維護(hù)我國(guó)在國(guó)際海域的權(quán)益具有重要意義。（央視記者鄭天皓）