8月12日，順利返航的“向陽紅10”科考船?？吭谥凵介L峙島科考碼頭。當(dāng)日，“向陽紅10”科考船在完成中國大洋49航次科考任務(wù)后順利返航舟山長峙島科考碼頭。“向陽紅10”科考船于2017年12月6日從浙江舟山出發(fā)，在印度洋相關(guān)海域執(zhí)行任務(wù)。新華社發(fā)（姚峰攝）

記者12日從自然資源部了解到，“向陽紅10”科考船載著中國大洋49航次科考隊員已?？空憬凵酱a頭。歷時250天、航程接近3萬海里的本航次科考，在西南印度洋合同區(qū)硫化物勘探、慢速擴(kuò)張卡爾斯伯格脊構(gòu)造演化和熱液系統(tǒng)調(diào)查、印度洋微塑料污染調(diào)查等方面取得了5大成果。

大洋49航次科考由自然資源部所屬第二海洋研究所組織實(shí)施，2017年12月6日從舟山起航，航程29821海里。本航次分5個航段執(zhí)行，主要作業(yè)區(qū)域在印度洋，以落實(shí)“蛟龍?zhí)胶！惫こ虨楹诵模哂腥蝿?wù)綜合化、資源環(huán)境并重、調(diào)查手段高精化和瞄準(zhǔn)國際海洋熱點(diǎn)等特點(diǎn)，并取得如下成果：

——西南印度洋合同區(qū)硫化物勘探取得新進(jìn)展。本航次共發(fā)現(xiàn)3處礦化區(qū)、2處礦化異常區(qū)和9處異常區(qū)；拓展了龍旂、玉皇和斷橋等礦化區(qū)的分布范圍，表明具有較好的資源前景；深化了對合同區(qū)多金屬硫化物分布控制機(jī)制、成礦規(guī)律及資源評價的認(rèn)識，進(jìn)一步揭示了超慢速擴(kuò)張脊硫化物礦藏前景。

——慢速擴(kuò)張卡爾斯伯格脊構(gòu)造演化和熱液系統(tǒng)調(diào)查取得新認(rèn)識。在天休熱液區(qū)新發(fā)現(xiàn)一處高溫噴口群，拓展了熱液活動的分布范圍，獲得了該熱液系統(tǒng)受控于拆離斷層的構(gòu)造與巖石學(xué)的新證據(jù)；新發(fā)現(xiàn)3個熱液系統(tǒng)，使得我國在該區(qū)域發(fā)現(xiàn)的熱液系統(tǒng)數(shù)量增至9個。

——“潛龍二號”自主潛水器刷新作業(yè)紀(jì)錄?！皾擙埗枴边M(jìn)行了9個潛次應(yīng)用，水下工作257小時，總航程654公里。在玉皇與西龍井區(qū)發(fā)現(xiàn)新的熱液異常區(qū)；在第14區(qū)塊、白堤與東龍井區(qū)探測到熱液異常；獲取的近底磁資料為熱液區(qū)構(gòu)造研究提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

——首次開展印度洋海域微塑料調(diào)查，為評估印度洋國際海域的微塑料污染狀況提供基礎(chǔ)資料和樣品；首次開展印度洋缺氧和海洋酸化情況調(diào)查，初步表明調(diào)查海區(qū)水體處于氧化狀態(tài)。

——開展90度海嶺、海氣通量和洋中脊深部構(gòu)造調(diào)查研究。在90度海嶺回收連續(xù)工作11個月的深海潛標(biāo)，獲取的數(shù)據(jù)可了解海洋動力環(huán)境特征和變化規(guī)律，填補(bǔ)該海域深層和底層海流觀測空白。首次在印度洋投放氣象與波浪浮標(biāo)，已連續(xù)工作6個月。（記者劉詩平）