新華社青島２月６日電（記者劉詩平、張旭東）搭載著“蛟龍”號和９０多名隊員的“向陽紅０９”船６日從青島出發(fā)，奔赴西北印度洋，宣告中國大洋３８航次啟航。這是一個海上連續(xù)作業(yè)時間最長、調查區(qū)跨度最大的“蛟龍”號試驗性應用航次，也是潛次任務安排最多的一個航次。

本航次分三個航段，在西北印度洋多金屬硫化物、南海、雅浦海溝、馬里亞納海溝開展大洋資源和深海前沿科學調查，時間為２月６日至６月９日，共計１２４天。

國家深?；毓芾碇行闹魅?、中國大洋３８航次第一航段現(xiàn)場總指揮于洪軍說，本航次將開展中國大洋協(xié)會多金屬硫化物資源與環(huán)境調查、科技部９７３計劃項目“超深淵生物群落及其與關鍵環(huán)境要素的相互作用機制研究”和重點研發(fā)計劃重點項目“深海多金屬結核采礦試驗工程”、青島海洋科學與技術國家實驗室鰲山科技創(chuàng)新計劃項目以及中國科學院先導計劃項目，進而開展以雅浦海溝、南海、馬里亞納海溝為調查區(qū)的深?？茖W調查任務。

據(jù)介紹，為完善“蛟龍”號開放應用機制，本航次進一步擴大了航次任務來源，依托“蛟龍”號大深度作業(yè)優(yōu)勢，將繼續(xù)在全球深淵的代表性區(qū)域－－雅浦海溝、馬里亞納海溝開展深淵科考；同時，還將在南海開展前沿科學調研和１０００米級多金屬結核采集試驗區(qū)的選址與環(huán)境基線調查任務。

國家海洋局第二海洋研究所海底科學實驗室副主任、中國大洋３８航次第一航段首席科學家韓喜球表示，對于西北印度洋中脊的科學調查，取得了豐富成果，但都是基于考察船平臺進行，此次蛟龍?zhí)枀⑴c，期望有更多科學發(fā)現(xiàn)。

２０１３年至２０１６年，“蛟龍”號開展了４個試驗性應用航次。專家介紹，與以往相比，本航次有三個特點：一是任務更加多元化；二是本航次是海上連續(xù)作業(yè)時間最長、調查區(qū)跨度最大的一個試驗性應用航次，也是迄今潛次任務安排最多的一個航次，設計潛次任務達到３１次，其中包含７個水深在６０００米以上大深度潛次；三是完善“蛟龍”號的應用管理機制，錘煉“蛟龍”號海上作業(yè)及維護保障技術隊伍，為業(yè)務化應用做好準備。