10月28日，全速返航中的“海洋六號(hào)”悄然減速，以避開(kāi)前方正快速移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)，確保安全。

對(duì)任何一艘遠(yuǎn)洋船只來(lái)說(shuō)，天氣都是影響航行、作業(yè)的重大因素。在“海洋六號(hào)”的駕駛臺(tái)有專門(mén)實(shí)時(shí)接收氣象信息的設(shè)備，船長(zhǎng)藍(lán)明華還會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)獲取最新的天氣預(yù)報(bào)信息。在隔天召開(kāi)的臨時(shí)黨委會(huì)上，船長(zhǎng)對(duì)天氣、海況的分析、預(yù)判，是不可或缺的一道流程，以規(guī)劃、安排次日的航行與作業(yè)。

幾天前，天氣預(yù)報(bào)顯示，在“海洋六號(hào)”左側(cè)500多海里處，一股熱帶低壓正自東向西與船舶并肩而行，有可能在菲律賓東海形成臺(tái)風(fēng)。當(dāng)時(shí)，27號(hào)和28號(hào)臺(tái)風(fēng)剛剛過(guò)境。通常，在兩次臺(tái)風(fēng)后會(huì)有一段平靜期?！昂Ｑ罅?hào)”原計(jì)劃在返航途中，增加1～2個(gè)科學(xué)考察站點(diǎn)，并于11月3日前趕到珠江口。但風(fēng)云突變，這個(gè)熱帶低壓的快速形成，打亂了周密的計(jì)劃。安全第一，大家回家的心情也很迫切。氣象條件顯示，這股熱帶低壓形成臺(tái)風(fēng)的過(guò)程會(huì)比較慢。臨時(shí)黨委決定，取消作業(yè)，全速航行，盡可能趕在臺(tái)風(fēng)形成前穿越巴士海峽進(jìn)入南海。

一方面全速航行，一方面“海洋六號(hào)”船每隔3小時(shí)就主動(dòng)從網(wǎng)上獲取最新的天氣預(yù)報(bào)信息，及時(shí)了解熱帶風(fēng)暴的動(dòng)態(tài)，以及未來(lái)一周的海況預(yù)報(bào)，來(lái)確定航行速度。

情況很快生變。10月27日，根據(jù)最新預(yù)報(bào)，熱帶風(fēng)暴將于10月31日到達(dá)巴士海峽，進(jìn)入南海，比之前的預(yù)報(bào)快，已經(jīng)快速移到“海洋六號(hào)”前面。同時(shí)，隨著熱帶風(fēng)暴不斷加強(qiáng)，大風(fēng)范圍不斷擴(kuò)大，2.5米以上的大浪范圍也不斷擴(kuò)大，給航行造成影響。

“航海上，避離臺(tái)風(fēng)的做法是盡量避開(kāi)臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)方向航行，否則很容易被卷入臺(tái)風(fēng)中心?！彼{(lán)明華告訴記者，但現(xiàn)在，臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑與“海洋六號(hào)”航向一致，且移動(dòng)速度較快，繼續(xù)高速航行將會(huì)嚴(yán)重影響船舶安全，“因此，安全的做法是不要盲目趕超臺(tái)風(fēng)，而是主動(dòng)采取減速措施，保持在距離熱帶風(fēng)暴約500海里以外的安全距離航行，避免進(jìn)入大風(fēng)大浪區(qū)，保證船舶安全?！?/p>

目前，“海洋六號(hào)”正處于熱帶風(fēng)暴的附近、臺(tái)風(fēng)移動(dòng)方向的右后方，距離風(fēng)暴中心超過(guò)600海里。受其熱帶風(fēng)暴外圍云系影響，這兩天陰天有陣雨，風(fēng)力達(dá)5～6級(jí)，陣風(fēng)7級(jí)，中到大浪?！斑@種海況下航行船舶雖然有點(diǎn)搖，但不會(huì)造成危險(xiǎn)。”藍(lán)明華說(shuō)。

氣象預(yù)報(bào)圖顯示31日臺(tái)風(fēng)到達(dá)巴士海峽口

（劉維）